I feel , however , that such warnings make no sense unless they serve to encourage good behaviour and good performance and never to set impossibly high thresholds.I particularly agree with the rapporteur’s idea that the Commission must create a permanent mechanism to closely monitor and assist Romania on this road and the Commission must , in my view , continue to provide Parliament with detailed information on how the country is progressing towards accession
Allerdings sind solche Hinweise meines Erachtens nutzlos , wenn sie nicht dazu dienen , ein vorbildliches Verhalten und eine gute Bilanz zu fördern , statt unüberwindliche Hindernisse aufzurichten.Besonders teile ich die Auffassung des Berichterstatters , dass die Kommission einen Mechanismus zur genauen und ständigen Überwachung und Unterstützung Rumäniens auf diesem Weg einrichten muss , und die Kommission muss meiner Meinung nach das Parlament weiterhin detailliert darüber informieren , wie das Land auf dem Weg zum Beitritt vorankommt
If REACH passes , even as it stands , with the compromise , any small enterprise with a new idea or a product that might really make this world a better place is likely to find the price of entry into the marketplace impossibly high. The law of unintended political consequences already says that the effect of REACH will be to export jobs. Enterprise in this sector will be stifled in the European Union and will emerge in other countries that are not hamstrung by crushing legislation. That will be the effect and it is the antithesis of what is needed.We support the international campaign ‘Objection
Hier wird dem Verbraucher nach meiner Ansicht eine Mogelpackung übelster Art angeboten.Wenn REACH in seiner jetzigen Fassung – mit dem Kompromiss – angenommen wird , dann werden Kleinbetriebe mit neuen Ideen oder Produkten , die die Welt tatsächlich verbessern würden , sehr wahrscheinlich feststellen , dass der Preis für den Marktzugang für sie viel zu hoch ist. Nach dem Gesetz der unbeabsichtigten politischen Folgen ist ohnehin bereits klar , dass REACH den Export von Arbeitsplätzen zur Folge haben wird. Das Unternehmertum in diesem Sektor wird in der Europäischen Union zum Erliegen kommen und in anderen Ländern prächtig gedeihen , in denen keine derart unternehmensfeindlichen Gesetze gelten. Das werden die Folgen sein , also genau das Gegenteil von dem , was wir brauchen
Mr President , Commissioner , I should like to say that I was impressed by this proposal for a directive. Mr Florenz has also done his work well , although I would actually rate his work in other areas more highly than in this one. He has not been quite as tough as he has tended to be in other circumstances. The Committee on the Environment , Public Health and Consumer Protection has , however , sharpened up the directive and I sincerely hope that the Commission will now approve it.I should like to mention one or two points. It is abundantly clear that there should be some form of manufacturer responsibility for cars as well. It would therefore be reasonable for manufacturers to bear the major share of the responsibility , but in point of fact the consumer alone foots the bill ; it is always the consumer who has to pay. However , the final consumer should be able to get rid of his or her car free of charge. I believe that this is necessary if the scheme is to work. There should also be quotas and rules regarding the quantities to be recycled using different methods.As regards new cars , far more stringent criteria need to be introduced as quickly as possible. We know the industry often claims that to do so would be impossibly difficult or expensive , but it then goes on to do just that. In a number of different areas , the industry has shown that it is capable of making the necessary adaptations. Bearing in mind that cars eventually have to be scrapped , environmentally unfriendly materials such as lead , mercury , chromium and cadmium should be eliminated , that much is patently clear. My group and I also think that the same should apply to PVC , since if we allow it in cars , it is never going to be clear to people that we want to eliminate this material , only we have to wait for a horizontal directive in order to do so. You cannot explain such things to ordinary people
Herr Präsident , Frau Kommissarin. Ich muß sagen , daß uns hier ein sehr guter Vorschlag für eine Richtlinie vorgelegt worden ist. Herr Florenz hat viel Mühe auf diesen Bericht verwandt , auch wenn ich seine Arbeiten auf anderen Gebieten zum Teil mehr schätze als die vorliegende. Hier war er nicht so rigoros wie er in anderem Zusammenhang durchaus sein kann. Der Ausschuß für Umweltfragen , Volksgesundheit und Verbraucherschutz hat die Richtlinie noch verschärft. Ich hoffe nur , daß die Kommission dies nun auch annimmt.Lassen Sie mich einige grundlegende Prinzipien anführen. Ganz offensichtlich benötigen wir auch für Fahrzeuge eine Art Erzeugerverantwortung. Der Produzent muß die Hauptverantwortung tragen. Niemand anderes als der Verbraucher kann zahlen , und er wird auch immer zur Kasse gebeten Aber es kann nicht sein , daß der letzte Verbraucher die Kosten bezahlt. Statt dessen sollte die Entsorgung eines alten Autos kostenlos sein. Das halte ich für notwendig , damit das gesamte System funktioniert. Die Wiederverwertung muß dann durch Quoten und Vorschriften geregelt werden.Was neue Fahrzeuge betrifft , so müssen wir so schnell wie möglich sehr strenge Vorschriften einführen. Wir wissen , daß die Industrie oft mit den Argumenten kommt , das sei nicht machbar , zu schwer oder zu teuer. Es können jedoch strikte Forderungen erhoben werden , denn die Wirtschaft hat schon verschiedentlich gezeigt , daß sie sich sehr wohl anpassen kann. Werkstoffe , die nicht in die Umwelt gehören und beim Verschrotten von Fahrzeugen anfallen , wie z.B. Blei , Quecksilber , Chrom und Kadmium , müssen entfernt werden , was selbstverständlich ist. Meine Fraktion und ich persönlich sind der Meinung , daß dies auch für PVC gelten muß. Man kann den Leuten nicht erklären , daß dieser Werkstoff beseitigt werden soll , wenn er gleichzeitig in Autos zugelassen wird , nur weil wir auf eine horizontale Richtlinie warten. So etwas können wohl nur Politiker verstehen. Daher sollte die Frage in diesem Zusammenhang auch behandelt werden.Aber , und das ist mein zweiter Punkt : Ich meine , wir müssen doch unterscheiden zwischen alten und neuen Autos
