We must not sell off our seafarers’ diplomas and qualifications on the cheap. Their occupations are difficult , and the constraints attached to them – low wages , long voyages , restrictive working conditions – certainly do not encourage young people’s interest in training for them. This is a market in which there is a growing shortage of qualified workers , and that works to the advantage of a cheap and under - qualified labour force from the countries of Asia and elsewhere in the East. We must restore the career ladder , and attach importance to diplomas and qualification certificates , not the contrary. Finally , we must abolish flags of convenience on the rust buckets which swarm over and pollute our seas and oceans.I believe , therefore , that we ought to set up a system like the one used for disposing of household waste , with a port tax and port discharge facilities , thereby making it possible for all vessels to discharge fuel waste in purpose - built facilities in all European ports
Wir dürfen keinen Ausverkauf unserer Abschlusszeugnisse und Qualifikationen für Berufe zur See betreiben. Es sind dies schwierige Berufe und die mit ihnen verbundenen Belastungen , wie geringe Bezahlung , lange Einsätze , schwere Arbeitsbedingungen usw. fördern sicherlich nicht das Interesse Jugendlicher für diese Ausbildung. Dieser Markt ist durch ein zunehmendes Defizit an qualifiziertem Personal zugunsten unterqualifizierter Billigarbeitskräfte aus asiatischen oder osteuropäischen Ländern gekennzeichnet. Wir müssen die beruflichen Aufstiegsmöglichkeiten wieder herstellen , den Diplomen und Qualifikationsnachweisen muss wieder Bedeutung beigemessen werden und nicht umgekehrt. Schließlich müssen die Billigflaggen auf schrottreifen Schiffen abgeschafft werden , von denen es auf unseren Meeren und Ozeanen nur so wimmelt und die deren Verschmutzung verursachen
Mr President , Commissioner , ladies and gentlemen , Europe needs a planning policy. Just as Member States have their territorial policies , which include regional and local policies , we now need a European planning policy which incorporates the different national policies. This is a common objective : we need to combine economy and territory.Planning is bound to influence future regional policy , because there will be no economic and social cohesion without territorial cohesion. We cannot go on designing and implementing isolated common policies , because we are doing something bigger than that , we are building a continent , and we need to do so in a spirit of cohesion and solidarity between the 15 existing Member States and those that are knocking at our door , in order to build the great Europe. So coordination , cohesion and territorial - based planning are essential.Planning is synonymous with balance , or , if you prefer , with restoring balance. The great Spanish philosopher Ortega y Gasset once wrote that Europe is not a thing , it is a balance . There are many bees , but one flight. And from that swarm of interests , planning should emerge as a policy to restore the balance of European spatial areas and policies.I therefore support the ESDP and my compatriot Mr Novo Belenguer's excellent report , and I would only wish to restate here what I added to the report in committee : that the European Spatial Development Perspective should go beyond its obvious terrestrial dimension and include the maritime dimension it lacks at present.We plead for the promotion of European ports , especially the small and medium - sized ones , which are a catalyst for local and regional development in backward and peripheral regions , and the development of all forms of maritime transport as an alternative to the congestion of land transport and the deterioration of the environment , with support from the Structural and Cohesion Funds
Herr Präsident , werte Kolleginnen und Kollegen , der Entwurf des Europäischen Raumentwicklungskonzepts stellt ein Dokument dar , das zwar in den Bereich der einfachen zwischenstaatlichen Zusammenarbeit fällt , das jedoch einen effektiven politischen Rahmen für die raumordnerischen Tätigkeiten auf europäischer , nationaler und regionaler Ebene abgeben soll. Auf Gemeinschaftsebene wird dieser Rahmen dazu beitragen , die Kohärenz der einzelnen Gemeinschaftspolitiken , insbesondere der Struktur - und der Verkehrspolitik , zu gewährleisten.Wenn ich mich nun lediglich mit dem Thema , das mir am meisten am Herzen liegt - was man mir verzeihen möge - , nämlich den Inselregionen , befasse , so stelle ich fest , daß der durch das EREK gebildete Rahmen nicht den Instrumenten entspricht , die die Strukturfonds heute darstellen. Muß daraus etwa gefolgert werden , daß bestimmte Regionen , die heute in der Union als Gebiete gelten , die sich in großen wirtschaftlichen und sozialen Schwierigkeiten befinden , es nicht verdienen , in den europäischen Raum einbezogen zu werden , weil sie in dem Dokument praktisch unerwähnt bleiben. Wie ist es zu verstehen , daß in einem solchen Dokument , das von so großer Bedeutung ist , die neuen Bestimmungen des Amsterdamer Vertrages , in denen die besonderen Schwierigkeiten der Inselregionen und die dringende Notwendigkeit einer Abhilfe ausdrücklich anerkannt werden , völlig außer acht gelassen werden.Bei dem EREK und den Vorschläge für eine Strukturfondsverordnung sollen diese Bestimmungen anscheinend ignoriert werden , und den vierzehn Millionen Inselbewohnern , die noch immer auf eine Einbeziehung in das große europäische Raumordnungsprojekt warten , wird darin keinerlei Botschaft vermittelt.Nach den Glückwünschen an die Adresse des Berichterstatters für die ausgezeichnete Arbeit , die er geleistet hat , möchte ich , um nicht zu negativ zu erscheinen , die Zusage begrüßen , die am 8. Juni dieses Jahres von den für Raumordnung zuständigen europäischen Ministern auf ihrem Treffen in Glasgow nochmals wiederholt wurde , nämlich die Raumentwicklung im Mittelmeerraum ernsthafter zu prüfen. Hierin liegt meines Erachtens eine der Hauptherausforderungen , vor die sich die Europäische Union an der Schwelle zum 21. Jahrtausend gestellt sieht. Ich hoffe , daß die eingegangene Verpflichtung nicht einmal mehr eine bloße Absichtserklärung bleiben und daß es auch in diesem Punkt nicht versäumt wird , der Situation zahlreicher Inselregionen im Mittelmeerraum gebührend Rechnung zu tragen.In der Agenda 2000 ist die Einstellung der Initiative URBAN vorgesehen
