And this directive on port reception facilities for cargo residues is , of course , also about the question of how to make our seas cleaner. Just for information , we know that 70 000 m3 of detritus is illegally discharged into the North Sea alone every year and , conversely , we know that at present a maximum of 5% to 10% of ships obey the rules and dispose of their waste in port.This scandal is not acceptable in the eyes of the Council either. The Council is after all also saying that all ports must have appropriate port reception facilities available and must be equipped with them. The conflict now is ultimately over the issue of how payments will be made. In its first reading , Parliament said by a large majority that the ships must make a significant contribution , of at least 90%
Nur zur Information : Wir wissen , daß allein in die Nordsee pro Jahr 70.000 m3 an Schmutz entsorgt werden auf illegale Art und Weise , und wir wissen umgekehrt , daß maximal 5 % bis 10 % der Schiffe jetzt den ordentlichen Weg gehen , nämlich ihren Müll in den Häfen zu entsorgen.Dieser Skandal ist auch aus Sicht des Rates nicht akzeptabel. Auch der Rat sagt ja , daß alle Häfen entsprechende Hafenauffanganlagen vorhalten müssen und damit ausgestattet sein müssen. Der Konflikt geht jetzt letztlich um die Frage : Wie wird bezahlt. Das Parlament hat in seiner ersten Lesung mit einer großen Mehrheit gesagt , daß es sich um einen wesentlichen Beitrag der Schiffe handeln muß , nämlich mindestens 90 %. Und das ist der Unterschied zum Rat , der uns sagt , es muß ein Beitrag sein
The recent wreck of the Erika oil tanker off the coast of Brittany increased the awareness among the general public of the problem , among others , of degassing , the illegal discharge of waste oils , detritus or other waste associated with vessel cargoes , which some unscrupulous ship s captains undertake while at sea. Although the breaches in the wreck had officially been sealed , oil slicks in fact continued to wash up on the shores , showing that either new leaks had appeared or that vessels passing through the vicinity were taking advantage of the situation to empty their tanks , or , probably , that both these things were occurring at the same time. In the jungle of maritime transport , such behaviour is , unfortunately , frequently encountered. It helps to make refuse sites of our seas and beaches , and to jeopardise the ecological balance of the marine environment.Just today , in fact , the European Parliament is examining , at second reading , a proposed directive which has been under discussion for two years , which draws the implications of the 1973 Marpol International Convention , ratified by all Member States , to the Community level
Durch den kürzlichen Untergang des Tankers Erika vor der bretonischen Küste ist u. a. das Problem der Reinigung von Tanks , die illegale Entsorgung von Ölresten und anderen Ladungsrückständen oder Schiffsabfällen durch skrupellose Kapitäne auf offener See wieder in das Bewußtsein der Öffentlichkeit gerückt worden. Denn während offiziell alle Lecks des Wracks verschlossen waren , wurden immer wieder Ölteppiche an den Küsten angespült , was beweist , daß entweder noch weitere Lecks existierten oder daß in der Nähe vorbeifahrende Schiffe die Gelegenheit nutzten , um ihre Tanks zu säubern. Höchstwahrscheinlich war wohl beides der Fall. Im Dschungel des Seeverkehrs sind solche Verhaltensweisen leider nicht selten. Sie tragen dazu bei , unsere Meere und Strände in Müllkippen zu verwandeln und das ökologische Gleichgewicht der Meeresumwelt in Gefahr zu bringen.Nun ergibt es sich , daß das Europäische Parlament gerade heute in zweiter Lesung über einen Richtlinienvorschlag berät , der schon seit zwei Jahren in der Debatte ist und in dem auf Gemeinschaftsebene die Konsequenzen aus dem von allen Mitgliedstaaten ratifizierten internationalen Marpol - Übereinkommen von 1973 gezogen werden
