I thank the honourable Member for the relevance of his questions. When the guidelines were reviewed in April 2004 , the sections of the Eastern part of the main line between Stuttgart , Munich , Salzburg , Vienna , Bratislava and Budapest were added , which were the Baudrecourt , Strasbourg and Stuttgart sections and the Kehl bridge over the Rhine , priority project no 17.The work between Baudrecourt and Strasbourg should start around 2010. The Kehl bridge , which , as you pointed out , is planned between Strasbourg and Appenweier , is a major bottleneck , so the planning priorities for Germany and France were previously different
Herr Abgeordneter , ich danke Ihnen für Ihre sachdienlichen Fragen. Bei der Überarbeitung der Leitlinien im April 2004 wurden die östlichen Streckenabschnitte der Verbindung zwischen Stuttgart , München , Salzburg , Wien , Bratislava und Budapest , das heißt die Abschnitte Baudrecourt , Straßburg , Stuttgart und die Rheinbrücke in Kehl , als vorrangiges Vorhaben Nr. 17 hinzugefügt.Die Bauarbeiten zwischen Baudrecourt und Straßburg sollen etwa im Jahr 2010 beginnen. Die zwischen Straßburg und Appenweier vorgesehene Brücke bei Kehl ist , wie Sie erwähnten , ein großes Nadelöhr , für das es in der Vergangenheit unterschiedliche Planungsprioritäten in Deutschland und in Frankreich gab
Commissioner , the historical credit for setting in motion what Mr Kohl and Mr Mitterrand had decided to do back in 1982 , and which is now finally becoming reality , goes to you.I have two brief questions. Firstly , the Strasbourg - Kehl - Appenweier and the Munich - Mühldorf - Salzburg cross - border projects are also highly complex. Is there any news on these.Secondly : can you perhaps appeal once more to the rail companies - when we are already deploying so many European funds for cross - border routes - and ask them to stop cutting back cross - border train connections. We are expanding the railways with our money at the same time as the rail companies are hacking transport routing to pieces with national timetables. In July 2005 it appointed a European coordinator for this line , Mr Péter Balázs , who has already submitted his second report
Vizepräsident der Kommission. - Die Kommission hat keine Kenntnis von besorgniserregenden Statistiken aus anderen europäischen Großstädten , die Gelenkbusse in Betrieb genommen haben. Das Gemeinschaftsrecht hat sich jedoch in mehrfacher Hinsicht mit dieser Frage beschäftigt.Die Richtlinie 97/27/EG über die Massen und Abmessungen bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern legt Normen für die Manövrierfähigkeit von Bussen im Allgemeinen und spezifische Normen für Gelenkbusse fest.Die Richtlinie 2003/59/EG über die Grundqualifikation und Weiterbildung der Fahrer bestimmter Kraftfahrzeuge für den Güter - oder Personenkraftverkehr zielt auf das Ausbildungsniveau der Fahrer ab. Diesbezüglich wäre es wünschenswert , dass in die einzelstaatlichen Rechtsvorschriften , mit denen diese Richtlinie umgesetzt werden soll , Ad - hoc - Ausbildungsprogramme für Fahrer von Gelenkbussen aufgenommen werden.Was das Sichtfeld des Fahrers anbelangt , so hat die europäische Rechtsetzung das Problem in Bezug auf Schwerlaster im Güterverkehr mit der Richtlinie 2007/38/EG über die Nachrüstung von in der Gemeinschaft zugelassenen schweren Lastkraftwagen mit Spiegeln geregelt
