| On that occasion , the two pilots lost consciousness as a result of ensuing hypoxia and a steward , who was a qualified pilot himself , could not enter the cockpit in time to prevent a crash because of the currently - applied security locking system of the cockpit door.The second area of concern relates to the attempt to broaden the definition of a ‘potentially disruptive passenger’ to include people whose behaviour is potentially a source of dangerous disruption. This is welcomed , but unfortunately the most common type of disruptive passenger – the drunk passenger – is not dealt with here. Furthermore , there is no attempt to prevent such situations : alcohol continues to be served in plentiful quantities and , on many flights , free of charge to passengers | Die beiden Piloten hatten aufgrund eines Sauerstoffmangels das Bewusstsein verloren , und ein Flugbegleiter mit Pilotenausbildung konnte sich nicht schnell genug Zutritt zum Cockpit verschaffen , um den Absturz zu verhindern , weil die Tür mit dem gegenwärtig vorgeschriebenen Sicherheitssystem verriegelt war.Der zweite Problembereich betrifft das Vorhaben , die Definition eines „potenziell gefährlichen Fahrgastes“ auf Personen auszudehnen , deren Verhalten potenziell gefährlich ist. Dies ist zwar zu begrüßen , aber leider wird der am häufigsten auftretende Typ des gefährlichen Fahrgastes – nämlich der betrunkene Fahrgast – dabei nicht berücksichtigt. Außerdem gibt es keinerlei Bestrebungen , derartige Situationen zu verhindern , denn Alkohol wird auch weiterhin und auf vielen Flügen auch kostenlos an Passagiere ausgeschenkt. Es wäre nur folgerichtig , den Alkoholkonsum auf Flügen zu verbieten |
