The next item is the debate on topical and urgent subjects of major importance.Accident in the Gotthard Tunnel
Nach der Tagesordnung folgt die Aussprache über aktuelle , dringliche und wichtige Fragen.Unfall im Gotthard - Tunnel. Wenn dies nicht der Fall ist , lasse ich jetzt über den Antrag abstimmen
Mrs van Dijk and Mr Voggenhuber may keep repeating over and over again that freight has got to go by rail , but there are no facilities. There are too few facilities for getting lorries onto the railways. The height of the Lötschberg and Gotthard Tunnels have not been altered yet , and in Austria , absolutely nothing has been done about the Brenner railway.This means that we find ourselves in a situation in which we simply have to reach an agreement
Frau Van Dijk und Herr Voggenhuber fangen jetzt jeweils an zu rufen : Der Verkehr muß auf die Schiene , aber die Möglichkeiten dazu gibt es nicht. Es gibt nicht genug Alternativen , um die Lkws auf die Schiene zu bekommen. Der Lötschberg und der Gotthard sind noch nicht auf die richtige Höhe gebracht worden und in Österreich wurde an der Brennereisenbahn noch kein Schlag getan.Das bedeutet , daß wir uns in einer Situation befinden , in der wir einfach zu einer Vereinbarung gelangen müssen
My second proposal is to further encourage the shift of hazardous goods from road to rail - hackneyed words , but this approach has never been adequately implemented - and therefore to provide new incentives for combined transport.Switzerland has been mentioned. We all agree that we should ask Switzerland for a provisional agreement to try to resolve these problems of the Alpine passes , but we must also bear in mind the characteristics of the Swiss road system , a veritable Gruyère with the 17 kilometre long St Gotthard pass which is three metres narrower than the Mont Blanc tunnel
Der zweite Vorschlag betrifft die verstärkte Orientierung auf die Verlagerung von Gefahrguttransporten von der Straße auf die Schiene - ein überstrapazierter Slogan , der jedoch nie richtig umgesetzt wurde - und somit die Schaffung neuer Anreize für den kombinierten Verkehr.Es war auch von der Schweiz die Rede. Wir alle stimmen darin überein , von der Schweiz ein vorübergehendes Abkommen zur Lösung des Problems der Alpenübergänge zu verlangen , aber wir müssen dabei auch die Straßenverhältnisse dieses Landes berücksichtigen , das sich wirklich wie ein Schweizerkäse darstellt , mit dem 17 Kilometer langen Gotthard - Tunnel , der drei Meter schmaler als der Mont - Blanc - Tunnel ist
