| Mr President , one of the most worthwhile projects we can pursue is providing the physical infrastructure to link the EU candidate countries with the existing Member States. A bird's eye look at Europe reveals the dividing line drawn after World War Two between those countries which received Marshall aid and those that did not. This is the division we now need to bridge as part of the current reunification and integration process. There are those who say that the enterprise will cost a great deal of money. Quite true - and it will inevitably take a number of years , but we should remember that spreading prosperity is in our mutual interest. Improvements in road and rail networks on the other side of the old Iron Curtain directly benefit the countries concerned , but all of us will gain from the improved situation. Any such investment has a positive spin - off for everyone. Increased growth and new job opportunities can be expected , not only in the candidate countries , but within the whole area of what I hope will one day become a much larger European Union.The rapporteur has indicated one major problem : access to private capital. Perhaps I might ask the Commissioner responsible what further steps the Commission intends to take to boost private investment in roads and railways in the former Communist countries | Herr Präsident , ich habe den Eindruck , daß wenige Dinge so wichtig sind , wie den beitrittswilligen Ländern die Möglichkeit zu schaffen , sich den heutigen Mitgliedstaaten der EU rein physisch anzuschließen. Jeder , der sich einen Überblick über die derzeitige Situation in Europa verschafft , erkennt deutlich die Grenzen jener Länder , die nach dem Zweiten Weltkrieg Marshallplanhilfe erhalten haben. Diesen Unterschied gilt es meiner Ansicht nach im Rahmen des jetzt eingeleiteten Wiedervereinigungs - und Integrationsprozesses zu beseitigen. Viele sagen , daß all das natürlich viel Geld kosten wird. Das ist richtig. Das heißt auch , daß es eine ganze Reihe von Jahren dauern wird. Die Schaffung von Wohlstand bringt aber jedem von uns Vorteile. Wenn das Straßen - und Eisenbahnnetz auch auf der anderen Seite des alten Eisernen Vorhangs besser wird , so bringt das natürlich den Ländern dort Vorteile , aber auch für uns andere werden die Bedingungen besser. Diese Maßnahmen haben positive Effekte für alle. Das Wachstum kann zunehmen , und es können neue Arbeitsplätze geschaffen werden - nicht nur in den derzeit beitrittswilligen Ländern , sondern im gesamten Gebiet einer in Zukunft hoffentlich bedeutend größeren Europäischen Union.In diesem Zusammenhang besteht ein großes Problem , auf das auch der Berichterstatter hingewiesen hat , nämlich der Bestand an Privatkapital. Ich möchte diesbezüglich dem zuständigen Kommissar eine Frage stellen. Welche weiteren Anstrengungen wird die Kommission unternehmen , um private Investitionen in Straßen und Eisenbahnen im ehemaligen Osteuropa zu fördern |
